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液壓油缸的工作原理 ：
液壓油缸的大工作壓力由溢流閥調定，液壓缸液壓油缸的工作壓力由減壓閥調定，缸頭可用來夾緊工件。液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調定壓力的某一穩定值，回程時液壓油缸上腔的油可經單向閥回油箱。液壓油缸的大工作壓力由溢流閥調定。減壓閥出口壓力由閥本身調定，當閥遙控口與閥口接通時，閥的出口壓力則由閥體調定。閥可用廠家小流量的遠程調壓閥。液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調定，左移時，其壓力由減壓閥調定。
用小規格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口，缸筒廠家使減壓閥的出口壓力在一定范圍內無級調整。
該種方法，易于實現對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實現對減壓閥出口的壓力無級調節，又可以大大減少液壓元件的數量，使系統簡化，控制性能提高
液壓系統相對運動副表面的粗糙度過高或出現軸向劃傷時將產生泄漏，HSG工程液壓缸表面粗糙度值過低達到鏡面時密封圈的唇邊會將油膜刮去使油膜難以形成密封刃口，產生高溫加劇磨損所以密封表面的粗糙度不可過高也不能過低與密封圈接觸的滑動面一定好，有較低的粗糙度液壓油缸內的密封件表面的粗糙度應在Ra0.2μm 0.4μm 之間，以保證運動時滑動面上的油膜不被破壞，當液壓油缸的桿件上出現軸向劃傷時輕者可用金相砂紙打磨重者應電鍍修復。鎖緊液壓缸
