液壓缸能轉為機械能

液壓缸能量的轉換可以將液壓能轉為機械能，同液壓馬達是一樣的。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則。

從能量轉換的觀點來看，液壓缸的能量轉換和液壓馬達是一樣的，因為它們具有同樣的基本結構要素，密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是，由于液壓馬達和液壓缸的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以即使轉換過程是一樣，但中間有些細節也是有差別的。液壓缸是將液體壓力能轉換為機械能的能量轉換裝置，一般實現驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

液壓缸在轉換的時候轉速范圍需要足夠大，和低穩定轉速在關系的。液壓缸油壓使密封件的變形可達到 密封效果 ，但也增加了滑動面的磨損，引起發熱，促使系統溫升及進一步增大滑動阻力。所以在實際使用中要嚴格控制壓力。這也是保證密封使用壽命的需要 。

為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋，產生噪聲，影響工件精度以至損壞機件，常在液壓泵站系統中液壓缸兩端設置緩沖裝置。其作用是利用油液的節流原理來實現對運動部件的制動。常用的緩沖裝置、有環狀間隙式、節流口可調式、節流口可變式三種形式。 

    1.環狀間隙式：當緩沖柱塞進入與其相配的缸蓋上內孔時，液壓油必須通過間隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合間隙不變，故緩沖作用不可調，且隨活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。 

    2.節流口可調式：當緩沖柱塞進入缸蓋上的內孔時，液壓油必須經過節流閥才能排出。由于節流閥是可調的，故緩沖作用也可調，但這種調節是緩沖進行前的調節，在緩沖進行中，緩沖作用仍是固定不變的。 

    3.節流口可變式：在活塞的軸向上開有三角溝槽，其過流斷面越來越小，緩沖作用隨著速度的降低而增強。緩沖作用均勻，緩沖壓力較低，制動位置精度較高，解決了在行程后階段緩沖作用過弱的問題。 

    緩沖裝置：間隙緩沖、節流緩沖、軸向三角槽緩沖。 

    關于液壓泵站系統中液壓缸的排氣。對于長期不用的液壓缸或新買進的液壓缸，常在缸內高部位聚積空氣?？諝獾拇嬖跁挂簤罕谜鞠到y運動不平穩，產生振動或爬行。為此，液壓缸上要設排氣裝置。 

    排氣裝置通常有兩種形式：一種是在液壓缸的高部位處開排氣孔，用長管道通向遠處的排氣閥排氣；另一種是在缸蓋的高部位直接安裝排氣閥，對于雙作用式液壓泵站系統液壓缸應設置2個排氣閥。